Οι διάδοχοι του VW Beetle που δεν υπήρξαν ποτέ

10
Οι διάδοχοι του VW Beetle που δεν υπήρξαν ποτέ

Το 1974, το Volkswagen Golf κυκλοφόρησε ως αντικαταστάτης του Beetle, αλλά πριν από αυτό, έγιναν αρκετές άλλες προσπάθειες για να αντικατασταθεί το εμβληματικό Bug. Η VW δημοσίευσε πρόσφατα ένα δελτίο τύπου που δείχνει τους διαδόχους του Beetle που δεν υπήρξαν ποτέ.

Εξετάστηκαν περισσότερες από 70 πιθανές αντικαταστάσεις ή παραλλαγές του Beetle, συμπεριλαμβανομένου του πρωτοτύπου EA47-12. Ήταν το νούμερο 12 από τα 15 πρωτότυπα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1953 και 1956 ως η πρώτη προσπάθεια της VW για αντικατάσταση του Beetle. Διέθετε αμάξωμα από την ιταλική Ghia και έναν αερόψυκτο κινητήρα boxer-4 1.192 cc, με ισχύ 30 ίππων και τελική ταχύτητα 50 μίλια/ώρα. Άλλα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά περιελάμβαναν έναν εμπρός άξονα με εγκάρσια σύνδεση, μια πίσω ανάρτηση με ράβδο στρέψης και ένα συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που ήταν ασυνήθιστο για την εποχή.

1955/56 Πρωτότυπο Volkswagen EA47-12

Την ίδια περίοδο που η σειρά EA47 βρισκόταν υπό ανάπτυξη, η VW εξέτασε επίσης ένα νέο μοντέλο σε μέγεθος κάτω από το Beetle. Το 1955, ολοκλήρωσε ένα πρωτότυπο που ονομάζεται EA48, το οποίο διέθετε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, έναν αερόψυκτο επίπεδο δίδυμο κινητήρα 0,7 λίτρων εμπρός τοποθετημένος 18 ίππους και μια μπροστινή ανάρτηση με γόνατο McPherson. Αυτό το πρωτότυπο ήταν στην πραγματικότητα ταχύτερο από το EA47-12, με τελική ταχύτητα 60 μίλια/ώρα.

Πρωτότυπο VW EA97 του 1960
Πρωτότυπο Volkswagen EA97 του 1960

Ενώ αυτά τα πρώτα έργα οδήγησαν σε μοναδικά πρωτότυπα, η VW κατασκεύασε στην πραγματικότητα 200 χειροποίητες πιλοτικές εκδόσεις του EA97 το 1960, υποδεικνύοντας ότι αυτή η πιθανή αντικατάσταση του Beetle ήταν πολύ πιο κοντά στην παραγωγή. Σύμφωνα με πληροφορίες σκοτώθηκε καθώς οι εργάτες ετοίμαζαν γραμμές συναρμολόγησης, εν μέρει επειδή ήταν τοποθετημένο πολύ κοντά στο Beetle και Τύπος 3, σύμφωνα με τη VW. Φαίνεται ότι τα στελέχη δεν ήταν πλήρως αφοσιωμένα στην αντικατάσταση του Beetle εκείνη την εποχή.

Πρωτότυπο VW EA276 του 1969
Πρωτότυπο Volkswagen EA276 του 1969

Η VW εξέτασε επίσης ένα κάμπριο τύπου 3 ως μια πιο αριστοκρατική εναλλακτική από το κάμπριο Beetle. Ένα μοναδικό πρωτότυπο ολοκληρώθηκε το 1961, αλλά αυτός ο ρόλος τελικά καλύφθηκε από το Beetle Karmann Ghia.

Ακολούθησε το EA128 του 1963, ένα τετράθυρο σεντάν με θέσεις για έξι, τροφοδοτούμενο από έναν 4κύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων από την Porsche 911, που έκανε το ντεμπούτο του την ίδια χρονιά. Τρία χρόνια αργότερα, η VW ολοκλήρωσε το EA142, ένα χάτσμπακ με πίσω κινητήρα που τροφοδοτείται από τον 4κύλινδρο 1,7 λίτρων που αργότερα θα χρησιμοποιηθεί στο Type 4, το οποίο κυκλοφόρησε το 1968.

Πρωτότυπο VW EA266 του 1969
Πρωτότυπο Volkswagen EA266 του 1969

Μέχρι το 1969, η VW πλησίαζε όλο και περισσότερο σε αυτό που θα γινόταν τελικά το Golf. Όπως το Golf, το EA276 ήταν ένα κουτί hatchback με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά κινούνταν από έναν αερόψυκτο κινητήρα που προέρχεται από το Beetle. Το στυλ του ήταν επίσης αναμφισβήτητα λιγότερο κομψό από το Golf με στυλό Giugiaro. Την ίδια χρονιά, μια ομάδα με επικεφαλής τον μελλοντικό πρόεδρο της VW Φέρντιναντ Πιχ ολοκλήρωσε το EA266, ένα χάτσμπακ μεσαίου κινητήρα με διαμήκη τοποθετημένο, υδρόψυκτο 4κύλινδρο 1,6 λίτρων κάτω από το πίσω κάθισμα.

Παρά το σχέδιο που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1930, το Beetle αποδείχθηκε δύσκολο να αντικατασταθεί. Ενώ το Golf θα ήταν η κύρια εστίαση της VW μετά το 1974, το Beetle παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2003. Σύγχρονες εκδόσεις που συνδυάζουν το στυλ του Beetle και τα μηχανικά του Golf παρέμειναν στην παραγωγή έως το 2019.

Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε αρχικά από Motor Authοrityσυντακτικός συνεργάτης του ClassicCars.com.

παρόμοιες αναρτήσεις

Leave a Reply